Allgemeine Informationen
Fertigstellung: | 2001 |
---|---|
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Hohlkastenbrücke |
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Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
Bauverfahren: |
Freivorbau |
Baustoff: |
Spannbetonbrücke |
Konstruktion: |
Gevoutete Balkenbrücke |
Draufsicht: |
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Baustoff: |
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Lage / Ort
Technische Daten
Abmessungen
größte Stützweite | 240 m | |
Höhe über Talgrund oder Wasser | 297 m |
Baustoffe
Fahrbahntafel |
Spannbeton
|
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Pfeiler |
Stahlbeton
|
Widerlager |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Liuguanghe-Brücke (chinesisch 六广河大桥) führt die Nationalstraße 321 (G321) bei dem Ort Liu Guangzhen in der Provinz Guizhou, Volksrepublik China in einer Höhe von 297 m über den Yachi genannten mittleren Abschnitt des Wu Jiang, einen rechten Nebenfluss des Jangtsekiang. Sie war von 2001 bis 2003 die höchste Brücke der Welt, als sie von der Beipanjiang-Brücke (Guanxing Highway) abgelöst wurde. Sie ist immer noch die höchste Hohlkastenbrücke der Welt.
Die rund 550 m lange und 11 m breite Brücke hat zwei Fahrspuren und beidseitige Pannenstreifen, die von den Besuchern des Parkplatzes an ihrem südlichen Ende auch als Gehweg benutzt werden. Ihre beiden Zwillings-Pfeiler haben einen Abstand von 240 m voneinander und tragen einen einzelligen Spannbeton-Hohlkasten, dessen Bauhöhe von 13,4 m über den Pfeilern bis auf 4,1 m in der Mitte der Öffnung abnimmt.
Die Enge der Schlucht erlaubte, die Brücke im klassischen Freivorbau mit Vorbauwagen zu bauen, einer Bauweise, bei der keine Abspannungen oder Hilfsstützen notwendig werden.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Liuguanghe-Brücke" und überarbeitet am 4. April 2022 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
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20052329 - Veröffentlicht am:
24.01.2010 - Geändert am:
20.09.2022