Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | 関門橋 (Kanmonkyō) |
|---|---|
| Fertigstellung: | 14. November 1973 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Dreifeldrige Hängebrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Straßenbrücke |
| Baustoff: |
Stahlbrücke |
| Draufsicht: |
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| Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
| Baustoff: |
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| Bauteile: |
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Lage / Ort
| Lage: |
Moji, Kitakyushu, Fukuoka, Japan Shimonoseki, Yamaguchi, Japan |
|---|---|
| Koordinaten: | 33° 57' 42.09" N 130° 57' 31.41" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 712 m | |
| Gesamtlänge | 1 068 m | |
| Stützweiten | 185 m - 712 m - 185 m | |
| lichte Höhe | 61 m | |
| Anzahl Felder | 3 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 9 m |
| Überbaubreite | 26 m | |
| Pylon | Höhe | 140.8 m |
Baustoffe
| Pylone |
Stahl
|
|---|---|
| Brückenfachwerk |
Stahl
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Kammon-Brücke (jap. 関門橋, Kammon-kyō) ist eine Hängebrücke über die Hayatomo-Meerenge der Kammon-Straße zwischen Shimonoseki auf Honshū und Kitakyūshū auf Kyūshū.
Über die Brücke verlaufen sechs Spuren der Kammon-Autobahn (関門自動車道, Kammon Jidōshadō) ab der Anschlussstelle Shimonoseki, die sie mit der Chūgoku-Autobahn verbindet bis zur Anschlussstelle Moji, die sie mit der Kyūshū-Autobahn verbindet. Die Kammon-Autobahn ist Teil der Fernstraße AH1 des Asiatischen Fernstraßen-Projektes.
Die Brücke wurde am 14. November 1973 für den Verkehr geöffnet und am 27. März 1984 mit der Kyūshū-Autobahn verbunden. Die 1068 m lange Brücke hat eine Spannweite von 712 m und gehört somit zu den vierzig längsten Hängebrücken der Welt. Die lichte Durchfahrtshöhe beträgt 61 m.
Die 141 m hohen Pylone tragen den 26 m breiten Fahrbahnträger an Tragkabeln, die aus vorgefertigten Paralleldrahtseilen bestehen.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Kammon-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Derzeit sind keine Informationen zu beteiligten Firmen oder Personen verfügbar.
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1999): Bridge Engineering Handbook. CRC Press, Boca Raton (USA), S. 65-13.
- (2016): Study on Large-Scale Repair Plan of the Kanmon Bridge (a Long-Span Expressway Suspension Bridge). Vorgetragen bei: IABSE Congress: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, Stockholm, Sweden, 21-23 September 2016, S. 1501-1508.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20005698 - Veröffentlicht am:
01.10.2002 - Geändert am:
12.09.2021
