Internationaler Flughafen Hosea Kutako

Der Hosea Kutako International Airport (deutsch  Internationaler Flughafen Hosea Kutako, kurz HKIA) ist seit 1985 der internationale Verkehrsflughafen von Windhoek, der Hauptstadt Namibias. Er liegt etwa 41 Kilometer östlich der Stadt und ist bezogen auf das Passagieraufkommen mit über einer Million Passagieren pro Jahr (Stand 2018) der größte Flughafen des Landes. Er ist 1985 nur für eine Kapazität von 250.000 Passagieren pro Jahr gebaut worden.

Geschichte

Der Flughafen wurde im Jahr 1964 als Windhoek J. G. Strijdom Airport eröffnet. Namenspatron war der ehemalige südafrikanische Premierminister Johannes Gerhardus Strijdom. Seit 1990 ist der Flughafen nach dem Herero-Führer Hosea Kutako benannt. 1985 wurde das heutige Terminalgebäude eingeweiht.

Infrastruktur

Der Flughafen verfügt über ein in Betrieb befindliches Passagierterminal, ein ehemaliges Passagierterminal (heute nur Abfertigung von V.I.P.s) sowie über ein Cargoterminal und zwei Landebahnen, wovon eine internationalen Richtlinien entspricht (08/26). Seit Mitte 2009 wurde die Infrastruktur durch ein hochmodernes Radar, von der Thales Group aufgebaut, erweitert. Das Radar und die Überwachungszentrale beim Flughafen Eros machen eine lückenlose Überwachung des gesamten namibischen Luftraums möglich. Die Gesamtinvestition betrug N$ 240 Millionen. Zudem wurden die Start- und Landebahnen seit Oktober 2009 saniert.

Auf dem Flughafengelände haben sich einige internationale Autovermietungen angesiedelt. Außerdem gibt es einen Geldautomaten, ein Postamt der NamPost, internationale Telefon- und Faxeinrichtungen, Restaurants und Bars sowie Duty-free Einrichtungen und Geldwechselstuben. Mit der Stadt Windhoek ist der Flughafen durch Bus- und Taxibetrieb verbunden.

Planungen 2011

Für die Jahre 2011 bis 2014 waren weitere Großinvestitionen in den Flughafen, darunter unter anderem der Bau eines neuen Terminals für ankommende Passagiere, geplant. Im Juni 2014 wurde bekannt, dass ein komplett neuer Flughafen gebaut werden soll. Dieses stellte sich nur zwei Tage später als Fehlmeldung heraus.

Planungen 2015

Ein weitreichender Ausbau und Sanierung für insgesamt 6,8 Milliarden Namibia Dollar wurden im Dezember 2015 angekündigt. Die Arbeiten sollten vom chinesischen Unternehmen Anhui Foreign Economic Construction Corporation durchgeführt werden. Die Vergabe wurde am 22. Dezember 2015 auf Anweisung von Staatspräsident Hage Geingob – aufgrund von Unregelmäßigkeiten – zurückgezogen.

• Neue Start- und Landebahn
• Neuer zweistöckiger Terminal mit Fluggastbrücken
• Sanierung des bestehenden Terminals für nationale Flüge
• Neuer Tower
• Neue Parkplätze
• Neue Feuerwache

Der neue Vorstand des NAC bestätigte im Juni 2017, dass man die Planungen aus dem Jahr 2015 nicht unterstütze. Man wolle aber das Fluggasterlebnis bis April 2018 verbessern und sicherheitsrelevante Bauarbeiten binnen fünf Jahren vornehmen.

Planungen 2018

Am 29. Mai 2018 gab die Namibia Airports Company bekannt, dass binnen neun Monaten[veraltet] der Flughafen erweitert werden soll. Vor allem gehe es um bauliche Maßnahmen am Checkin, Gepäckabwicklung und Sicherheitskontrolle. Die Baumaßnahmen sollen 19 Millionen US-Dollar kosten. Man halte am mittelfristigen Plan einen neuen Flughafen für mehr als 2 Millionen Passagiere im Jahr zu bauen fest. Im November 2018 wurde der kurzfristige Umbaubeginn in Höhe von 245 Millionen Namibia-Dollar für März 2019 angegeben. Die Fertigstellung sei für Oktober desselben Jahres geplant.

Ausbau 2019/20

Der Ausbau für 250 Millionen Namibia Dollar hat schlussendlich im September 2019 begonnen. Dieser soll bis September 2020 abgeschlossen werden. Neben der Renovierung des bestehenden (zukünftig für internationale Flüge) und des ehemaligen, heutigen VIP-Terminals (zukünftig für nationale und VIP-Flüge), sind Ausbaumaßnahmen am Check-in, den Gepäckbändern und Sicherheits- sowie Passkontrollen geplant.

Herabstufungen

Der Flughafen wurde von der ICAO am 23. Juli 2014 aufgrund mangelnden Brandschutzes von der ICAO-Brandschutzkategorie 9 auf 5 zurückgestuft. Dieses hatte zur Folge, dass der Langstreckentyp (Airbus A330-200) der Air Namibia dort nicht mehr landen und starten durfte. Für zwei Tage wurde der Langstreckenbetrieb deshalb über den Flughafen Gaborone in Botswana abgewickelt. Durch eine Sondergenehmigung des zuständigen Ministerium für Öffentliche Arbeiten und Verkehr konnten direkte Flüge am 24. Juli 2014 wieder aufgenommen werden. Die Flughafengesellschaft kündigte gleichzeitig den Erwerb zahlreicher neuer Feuerwehrwagen an. Am 30. Juli 2014 wurde von der ICAO die Möglichkeit von Sondergenehmigungen abgelehnt und der Flughafen erneut gesperrt. Air Namibia hat die Abwicklung über den Flughafen Lusaka bis Mitte August angekündigt.

Im August 2018 wurde eine erneut drohende Herabstufung des Flughafens öffentlich gemacht, die aber auf einem Missverständnis beruhte.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Hosea Kutako International Airport" und überarbeitet am 4. Juni 2020 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.