Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | Inderhavnsbroen |
|---|---|
| Baubeginn: | 5. Oktober 2011 |
| Fertigstellung: | 16. August 2016 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Fuß- und Radwegbrücke |
|---|---|
| Konstruktion: |
Schubbrücke Kragbalkenbrücke |
| Baustoff: |
Hauptöffnung: Stahlbrücke |
Preise und Auszeichnungen
| 2017 |
Auszeichnung
für angemeldete Nutzer·innen |
|---|
Lage / Ort
| Lage: |
Kopenhagen, Hovedstaden, Dänemark |
|---|---|
| Koordinaten: | 55° 40' 42.48" N 12° 35' 41.53" E |
Technische Daten
Abmessungen
| größte Stützweite | 70 m | |
| Breite | max. 18 m | |
| Gesamtlänge | 250 m | |
| lichte Durchfahrtsbreite | 45 m |
Baustoffe
| Überbau der Hauptöffnung |
Stahl
|
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Inderhavnsbroen (Übersetzung: Innere Hafenbrücke) ist eine bewegliche Brücke für Fuß- und Radverkehr, die den Inneren Hafen Kopenhagens überspannt. Sie verbindet den westlich gelegenen Ortsteil Nyhavn mit dem östlich gelegenen Ortsteil Christianshavn.
Geschichte
Die Brücke wurde am 7. Juli 2016 eröffnet – drei Jahre nach dem geplanten Eröffnungstermin im Februar 2013. Die Insolvenz der beauftragten Baufirma hatte den Bau zunächst verzögert. Erst kurz vor der tatsächlichen Eröffnung stellte sich zudem heraus, dass sich die beweglichen Brückenteile aufgrund der Sommerhitze verzogen hatten. Dadurch wichen sie um wenige Zentimeter vom Plan ab, so dass der Verbindungsmechanismus die Brücke nach einer Öffnung nicht wieder zusammenführen konnte.
Brückenart
Aufgrund ihrer Bauform als zweiseitige Schubbrücke erhielt die Inderhavnsbro den Spitznamen Kyssebroen („Küssende Brücke“). Wenn Schiffe den Hafen auf der Brückenseite durchqueren möchten, werden die beweglichen Brückenteile eingezogen und ruhen in der U-förmigen, nicht-beweglichen Basis der Brücke, wie eine Zunge in einem Mund. Anschließend werden beide Teile wieder ausgefahren und treffen sich auf halber Strecke – was viele Zuschauende an küssende Zungen erinnerte.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Inderhavnsbroen" und überarbeitet am 25. November 2024 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
-
Studio Bednarski
- Cezary M. Bednarski (Architekt)
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2016): Copenhagen Inner Harbour Bridge. Vorgetragen bei: IABSE Congress: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, Stockholm, Sweden, 21-23 September 2016, S. 2368-2374.
- Harbour masters. In: Bridge Design & Engineering, v. 15, n. 57 (4. Quartal 2009), S. 8.
- (2014): Inderhavnen Bridge in Copenhagen as an example of a retractable bridge type, its benefits and drawbacks. Vorgetragen bei: Footbridge 2014 - Past, Present & Future, London, 16-18 July 2014.
- (2014): A new bridge for Copenhagen harbour. Vorgetragen bei: Footbridge 2014 - Past, Present & Future, London, 16-18 July 2014.
- (2016): Slide and Turn Gracefully and Economically – A Tale of Four Bridges. Vorgetragen bei: IABSE Congress: Challenges in Design and Construction of an Innovative and Sustainable Built Environment, Stockholm, Sweden, 21-23 September 2016, S. 2711-2718.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20049485 - Veröffentlicht am:
07.12.2009 - Geändert am:
10.11.2024
