Flughafen Leipzig/Halle

Erster Spatenstich in Schkeuditz.

Eine 400m lange Betonpiste wird angelegt.

Gründung der Flughafengesellschaft Halle/Leipzig m.b.H., deren Anteilseigner u.a. die Stadt Halle, der preußische Staat und das Deutsche Reich sind.

Erste Starts und Landungen in der Nacht.

Erste Nachtflugstrecke von Berlin-Tempelhof nach Schkeuditz.

Bau des Flughafen-Restaurants, das den architektonischen Höhepunkt der Anlage markierte, nach Entwürfen von Hans Wittwer.

Hans Wittwer, Architekt des Flughafen-Restaurants, verliert nach der nationalsozialistischen Machtübernahme sein Lehramt in Giebichenstein. Auch die weitere Flughafenplanung kann er nicht fortsetzen.

Bau eines neuen Abfertigungs- und Verwaltungsgebäude im nationalsozialistischen Stil.

Der Flughafen Leipzig/Halle ist viertgrößter Verkehrsflughafen Deutschlands. Er wird von 6 ausländischen Fluggesellschaften angeflogen, mehr als vierzig Flüge starten täglich.

Richtfest am neuen Abfertigungs- und Verwaltungsgebäude.

Der zivile Luftverkehr wird mit Beginn des zweiten Weltkrieges eingestellt. Der Flughafen wird von der Luftwaffe übernommen. Die Lufthansa-Werkstätten am Platz und ein Zweigwerk der Siebel-Flugzeugwerke produzieren für den militärischen Bedarf.

Alliierte Bomber zerstören einen großen Teil der Anlage, darunter das Restaurantgebäude.

Der volkseigene Betrieb »Maschinen- und Apparatebau Schkeuditz« produziert auf dem Flughafengelände.

In Vorbereitung ehrgeiziger Flugzeugentwicklungen wird eine 2 500 Meter lange und 60 Meter breite Start- und Landebahn gebaut.

Die wenig erfolgreiche Entwicklung von Flugzeugen in der DDR wird von der Regierung eingestellt.

Schkeuditz wird zweimal jährlich als Messeflughafen Leipzig genutzt nachdem Leipzig-Mockau den technischen Anforderungen nicht mehr entspricht. Die Abfertigungsanlagen und technischen Einrichtungen werden für jeden Messeeinsatz provisorisch montiert und danach wieder abgebaut.

Ein neues Abfertigungsgebäude entsteht. Es wird nur vier Wochen im Jahr als solches zur Messe genutzt. Ansonsten dient es als Autobahnraststätte.

Der »Flughafen Leipzig« nimmt seinen Betrieb als ganzjährig genutzter Verkehrsflughafen auf nach der festen Installation der Flugsicherungstechnik und Ausbau der Gebäude.

Die Start- und Landebahn wird erneuert. Auf die bestehende Bahn wird eine Betonschicht aufgebracht. Neue Befeuerungsysteme werden eingerichtet.

Erstmals landet eine Concorde der französischen »Air France« in Leipzig, die bis 1990 regelmäßig für den Messeflugverkehr eingesetzt wird.

Ein Funktionsgebäude für Flugsicherung, Flughafenverwaltung, fliegendes Personal, die Feuerwache und weitere Dienste entsteht.

Mit der Ankuft einer Boeing 737 der Deutschen Lufthansa wird der Linienflugverkehr nach Frankfurt am Main eröffnet.

Ein Partnerschaftvertrag zwischen den Flughäfen Hannover und Leipzig wird abgeschlossen.

Der Flughafen wird in den Nachtluftpostverkehr eingebunden.

Für die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden wird eine gemeinsame Geschäftsführung eingesetzt.

Der Flughafen wird Nachtluftpostknoten.

Ein Instrumentenlandesystem nach Kategorie IIIb für die Hauptlanderichtung geht in Betrieb.

Ein neues Terminal für die allgemeine Luftfahrt (GAT) wird eröffnet.

Beginn der Bauarbeiten am Blockheizkraftwerk des Flughafens.

Inbetriebnahme des Terminals B.

Die Frachtentwicklungs- und Abfertigungsgesellschaft mbH Flughafen Leipzig/Halle wird gegründet. Sie vermarktet den Luftfrachtbereich des Flughafens und übernimmt die Luftfrachtabfertigung.

Inbetriebnahme des Blockheizkraftwerks, das den Flughafen mit Warmwasser, Heizung, Kühlung und Elektroenergie versorgt.

Inbetriebnahme der neuen Feuerwache.

Inbetriebnahme des neuen sechsgeschossigen Parkhauses.

Feierliche Inbetriebnahme der neuen Start- und Landebahn Nord mit einer Länge von 3 500 Metern.

Beginn des Baus der Check-In Halle und der Mall für das neue Zentralterminal.

Richtfest für die neue Check-In-Halle.

Abschluss des Innenausbaus des neuen Abfertigungsgebäudes.

Beginn der Glasbauarbeiten am neuen Zentralterminal.

Inbetriebnahme des Check-In und Servicebereiches.

Abschluß der ersten Ausbaustufe mit einem Investitionsvolumen von rund einer Milliarde Euro.

Der Planfeststellungsantrag zum Neubau der Start- und Landebahn Süd wird eingereicht.

Fertigstellung des internationale Luftdrehkreuz der DHL (Deutsche Post World Net).