Eric-Warburg-Brücke

Die Eric-Warburg-Brücke ist eine Klappbrücke am Rand der Lübecker Altstadt. Sie entlastet als der wesentliche Teil der Lübecker Nordtangente über die Trave den Straßenverkehr im Bereich des Weltkulturerbes.

Planung und Bau

Die Planung der Brückentrasse beruht auf ersten Planungen des Lübecker Baudirektors Peter Rehder im 19. Jahrhundert etwa 200 Meter flussaufwärts. Die Brücke hätte dann das heutige Werksgelände der Mühlenwerke H. & J. Brüggen in Höhe des 1923 errichteten Silos neben der Schwedischen Kirche in Richtung Burgfeld gequert. Die neue Brücke verbindet den im Nordosten der Altstadt gelegenen Stadtteil St. Gertrud im Zuge der sogenannten Nordtangente mit dem im Nordwesten der Altstadt gelegenen Stadtteil St. Lorenz-Nord. Sie ergänzt das Ringstraßensystem zwischen A 1/Schwartauer Allee und Travemünder Allee. Die Brücke wurde am 10. März 2008 für den öffentlichen Fahrzeugverkehr freigegeben.

Die Durchfahrtbreite für die Schifffahrt beläuft sich auf 37,5 Meter, die Durchfahrtshöhe auf 6 Meter unter der ungeöffneten Klappe (bei Mittelwasser), 7 Meter im Nebentor der Brücke.

Namensgeber

Namensgeber ist der Hamburger Bankier Eric M. Warburg, dessen Familie noch heute die Privatbank M. M. Warburg & CO führt, der sich im Zweiten Weltkrieg dafür eingesetzt hatte, dass Lübeck durch die Einschaltung des Internationalen Komitees vom Roten Kreuz unter seinem Schweizer Präsidenten Carl Jacob Burckhardt von weiteren Bombenangriffen verschont wurde.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Eric-Warburg-Brücke" und überarbeitet am 23. Juli 2019 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.