Allgemeine Informationen
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Tunnel mit einschaliger Tunnelauskleidung |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Eisenbahntunnel |
| Bauverfahren: |
Tunnelbohrmaschine (TBM) |
Lage / Ort
| Lage: |
Antwerpen, Antwerpen, Flandern, Belgien Beveren, Ostflandern, Flandern, Belgien |
|---|---|
| Unter: |
|
| Neben: |
Liefkenshoek-Tunnel (1991)
|
| Koordinaten: | 51° 15' 35.83" N 4° 16' 4.43" E |
| Koordinaten: | 51° 18' 59.56" N 4° 20' 14.98" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Nordröhre | Länge | 5 979 m |
| Außendurchmesser | 8.10 m | |
| Südröhre | Länge | 5 972 m |
| Außendurchmesser | 8.10 m | |
| Tübbings | Breite | 1.80 m |
| Dicke | 0.40 m | |
| Anzahl | 53 000 |
Massen
| Betonvolumen | 120 000 m³ |
Chronologie
| Februar 2010 | Vortriebsbeginn für den nördlichen Tunnel (Tunnelvortriebsmaschine S-532 der Firma Herrenknecht) |
|---|---|
| März 2010 | Vortriebsbeginn für den südlichen Tunnel (Tunnelvortriebsmaschine S-533 der Firma Herrenknecht) |
| 16. Mai 2011 | Tunneldurchschlag für die südliche Röhre. |
| 23. Juli 2011 | Tunneldurchschlag für die nördliche Röhre |
Beteiligte
Bauherr
Bauausführung in ARGE
TBM-Hersteller
Bauüberwachung
Relevante Webseiten
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Relevante Literatur
- (2013): Eisenbahntunnel Liefkenshoek in Antwerpen - Vortriebe bei nur geringer Überdeckung. In: Bautechnik, v. 90, n. 10 (Oktober 2013), S. 681-684.
- (2012): Il Liefkenshoekspoorverbinding. In: Strade e Autostrade, v. 16, n. 95 (September 2012), S. 64-67.
- (2013): Verification of the performance of the precast concrete lining in the Diabolo Tunnel and Liefkenshoek Rail Tunnel. Vorgetragen bei: IABSE Conference: Assessment, Upgrading and Refurbishment of Infrastructures, Rotterdam, The Netherlands, 6-8 May 2013, S. 280-281.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20065811 - Veröffentlicht am:
23.11.2013 - Geändert am:
28.05.2021
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