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Allgemeine Informationen

Baubeginn: 15. Juni 1936
Fertigstellung: 30. August 1938
Status: abgerissen (1999)

Bauweise / Bautyp

Lage / Ort

Lage: , , ,
Trug den/die:
  • Autobahn A4
Teil von:
Neben: Teufelstalbrücke (1997)
Ersetzt durch: Teufelstalbrücke (2002)

Technische Daten

Abmessungen

Pfeilhöhe 26.035 m
Bogen Bogenstützweite 138.00 m

Baustoffe

Fahrbahntafel Stahlbeton
Bögen Stahlbeton
Widerlager Stahlbeton
Stützen auf dem Bogen Stahlbeton

Chronologie

13. Juni 1936

Die Ausführungsarbeiten werden an Grün & Bilfinger vergeben.

15. Juni 1936

Baubeginn.

Mitte Oktober 1936

Die Aufstellung des Lehrgerüstes beginnt.

31. Dezember 1936

Fertigstellung des Lehrgerüstes. Da zwei Bögen damit betoniert werden sollen, ist es auf einer Rollbahn seitlich um 11.75 Meter verschiebbar.

14. Juli 1937
— 31. Juli 1937

Der südliche Bogen wird betoniert.

17. November 1937

Die südliche Hälfte der Brücke wird dem Verkehr übergeben.

22. November 1937
— 3. Dezember 1937

Der nördliche Bogen wird betoniert, während der südliche Bogen einspurig in Betrieb ist.

30. August 1938

Offizielles Bauende.

1999

Beginn des Abrisses.

Auszug aus der Wikipedia

Die Teufelstalbrücke überführt die A4 zwischen Hermsdorf (Entfernung 2 km) und Jena (15 km) westlich des Hermsdorfer Kreuzes über das Teufelstal im Saale-Holzland-Kreis in Thüringen. Die Autobahnraststätte Teufelstal schließt westlich an die Brücke an. Das heutige Bauwerk besteht aus zwei parallel verlaufenden Stahlbetonbogenbrücken mit jeweils 138 m Spannweite bei einer Gesamtlänge von 253 m.

Brücke von 1938

Die ursprüngliche Teufelstalbrücke entstand nach einem Vorentwurf des Brückenbüros der Obersten Bauleitung der Kraftfahrbahnen in Halle unter Mitwirkung von Arnold Agatz. Den endgültigen Entwurf beeinflusste wohl auch der Architekt Paul Bonatz. Die statische Beratung erfolgte durch Emil Mörsch, die Nachweise der Stabilität der Stahlbetonbögen führte Franz Dischinger und Untersuchungen zum Langzeitverhalten des Bauwerks führte Otto Graf. Die rund 2,1 Millionen Reichsmark teure Brücke errichtete von Juni 1936 bis August 1938 das Unternehmen Grün & Bilfinger. Die Teufelstalbrücke war damals mit einer Bogenspannweite von 138 Metern weltweit die siebtgrößte Stahlbetonbogenbrücke und galt als ingenieurtechnische Meisterleistung.

Die eingespannten Bögen waren 7,05 Meter breit und hatten an den Kämpfern eine Stärke von 2,8 Metern und im Scheitel eine von 1,3 Metern. Die darauf stehenden Ständerwände waren 6,75 Meter breit, in einem Abstand von 11 Metern angeordnet und trugen die als zweistegige Plattenbalken ausgebildeten Fahrbahnplatten.

Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Teufelstalbrücke" und überarbeitet am 10. Februar 2021 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.

Beteiligte

Architektur
Bauausführung

Relevante Webseiten

Relevante Literatur

  • Über diese
    Datenseite
  • Structure-ID
    20001033
  • Veröffentlicht am:
    02.10.2000
  • Geändert am:
    15.05.2021
Structurae kooperiert mit
International Association for Bridge and Structural Engineering (IABSE)
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