TGV East-Europe
General Information
| Other name(s): | LGV Est européenne |
|---|---|
| Official designation: | 005 000 |
| Beginning of works: | 1999 |
| Completion: | 2007 |
| Status: | in use/under construction |
Project Type
| Function / usage: |
High-speed rail line
|
|---|
Location
| km | Name |
Technical Information
Dimensions
| total length | 300 km | |
| Lot 11A | ||
|---|---|---|
| length | 1.935 km | |
| Lot 11B | ||
| length | 6.35 km | |
| Lot 12 | ||
| length | 24.5 km | |
| Lot 13 | ||
| length | 27 km | |
| Lot 18 | ||
| length | 0.75 km | |
| Lot 19 | ||
| length | 0.75 km | |
| Lot 24 | ||
| length | 38.8 km | |
| Lot 31 | ||
| length | 23.8 km | |
| Lot 32 | ||
| length | 28 km | |
| Lot 34A | ||
| length | 16 km | |
| Lot 34B | ||
| length | 11 km | |
| Section A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) | ||
| length | 63 km | |
| Section B (Château-Thierry - Taissy) | ||
| length | 56 km | |
| Section C (Taissy - Tilloy-et-Bellay) | ||
| length | 47 km | |
| Section D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt) | ||
| length | 63 km | |
| Section E (Bannoncourt - Vandières) | ||
| length | 43 km | |
| Section F (Vandières - Baudrecourt) | ||
| length | 27 km | |
| Section G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents) | ||
| length | 71 km | |
| Section H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim) | ||
| length | 35 km | |
Cost
| cost of construction | Euro 3 125 200 000 | |
| Lot 11A | ||
|---|---|---|
| cost of lot | Euro 23 988 000 | |
| Lot 11B | ||
| cost of lot | Euro 50 324 000 | |
| Lot 12 | ||
| cost of lot | Euro 80 466 000 | |
| Lot 13 | ||
| cost of lot | Euro 82 576 000 | |
| Lot 14 / 21 | ||
| cost of lot | Euro 132 778 000 | |
| Lot 18 | ||
| cost of lot | Euro 63 973 000 | |
| Lot 19 | ||
| cost of lot | Euro 19 544 000 | |
| Lot 22 | ||
| cost of lot | Euro 91 981 000 | |
| Lot 23A | ||
| cost of lot | Euro 60 246 000 | |
| Lot 23B | ||
| cost of lot | Euro 58 548 000 | |
| Lot 24 | ||
| cost of lot | Euro 75 741 000 | |
| Lot 29 | ||
| cost of lot | Euro 25 526 000 | |
| Lot 31 | ||
| cost of lot | Euro 75 395 000 | |
| Lot 32 | ||
| cost of lot | Euro 91 101 000 | |
| Lot 34A | ||
| cost of lot | Euro 118 704 000 | |
| Lot 34B | ||
| cost of lot | Euro 47 496 000 | |
| Lot 35 | ||
| cost of lot | Euro 37 998 000 | |
| Lot 36P | ||
| cost of lot | Euro 7 634 000 | |
| Lot 36V | ||
| cost of lot | Euro 11 718 000 | |
| Lot 37 | ||
| cost of lot | Euro 32 707 000 | |
| Lot 39 | ||
| cost of lot | Euro 55 713 000 | |
Chronology
| 8 February 2000 | Financers give go-ahead. |
|---|---|
| 12 July 2002 | A possible cost overrun of 291 million Euros is announced. A delay may cause the completion date to be moved to June 2007 instead of February 2006. |
| 3 April 2007 | During test runs on the new tracks, a special version of the TGV achieves 574.8 km/h, world speed record for rail-bound vehicles. |
| June 2007 | Expected first services on the line. Original date: February 2006. |
Notes
Section A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry) contains lots 11A, 11B, 12, 13, 18 and 19.
Section B (Château-Thierry - Taissy) contains lots 14 / 21, 29, 22.
Section C (Taissy - Tilloy-and-Bellay) contains lots 23A and 23B.
Section D (Tilloy-and-Bellay - Bannoncourt) contains lots 24 and 31.
Section E (Bannoncourt - Vandières) contains lots 37, 36P, 36V, 33, 32, 35, 39 and Jaulny Viaduct.
Section F (Vandières - Baudrecourt) contains lots lots 34A and 34B.
Cost of the first phase of the project (in Million Euros, without tax, value of Juli 1997):
- French Republic: 1 219.59
- European Union: 320.14
- Grand Duchy of Luxembourg: 117.39
- Region of Île-de-France: 76.22
- Region of Champagne-Ardenne: 42.08
- Departement of Marne: 24.85
- Departement of Ardennes: 7.62
- City of Reims: 45.73
- Communauté d'agglomération de Reims: 3.96
- Region of Lorraine: 203.06
- Departement of Meuse: 4.12
- Departement of Meurthe-et-Moselle: 15.70
- Departement of Moselle: 22.41
- Departement of Vosges: 8.54
- Region of Alsace: 141.02
- Departement of Bas-Rhin: 70.58
- Departement of Haut-Rhin: 24.39
- Communauté urbaine de Strasbourg: 35.37
- City of Mulhouse: 7.01
- City of Colmar: 3.66
- SNCF: 48.94
- Réseau Ferré de France: 682.82
Participants
Owner
Design
- AREP (stations)
Architecture
- Jean-Louis Jolin (architect) (bridges)
-
Alain Spielmann Architecte
(bridges)
- Alain Spielmann (architect)
Geotechnical engineering
Subcontractor
(role unknown)
Lot 11A
Main contractor
Co-contractor
Lot 11B
Main contractor
Co-contractor
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 12
Main contractor
Co-contractor
Lot 13
Co-contractor
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Groupe Razel
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Lot 14 / 21
Main contractor
Co-contractor
Lot 18
Main contractor
Co-contractor
Lot 19
Main contractor
Co-contractor
- Baudin-Châteauneuf
- Dragages et Travaux Publics Terrassement
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
Lot 22
Main contractor
Co-contractor
Lot 23A
Main contractor
Co-contractor
- Berthold
- Berthouly TP
- Chagnaud
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 23B
Main contractor
Co-contractor
- Berthouly TP
- Charrier TP
- Rabot Dutilleul
- Semen TP
- Société Nouvelle de Construction et de Travaux Publics
Lot 24
Main contractor
Co-contractor
Lot 27
Main contractor
Co-contractor
- Bouygues Travaux Publics
- Cimolai Costruzioni Metalliche
- Colas Est
- Colas Île-de-France
- Intrafor
- Norpac
- Pertuy
- Screg Ile-de-France Normandie
- Vallet Sauval
Lot 29
Main contractor
Co-contractor
Lot 31
Main contractor
Co-contractor
Lot 32
Main contractor
Co-contractor
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Deschiron
- Eurovia
- GTM Génie Civil et Services
- Société Calcaires Lorrains
- Weiler
Lot 33
Main contractor
Co-contractor
Lot 34A
Co-contractor
Lot 34B
Main contractor
Co-contractor
- Campenon Bernard
- Chantiers Modernes
- Demathieu et Bard
- Deschiron
- Eiffel Construction Metallique
- Eurovia Champagne
- GTM Génie Civil et Services
- Ménard Soltraitement
- Muller Travaux Publics
- Weiler
Lot 35
Main contractor
Co-contractor
Lot 36P
Main contractor
Co-contractor
Lot 36V
Main contractor
Lot 37
Main contractor
Civil works
Steel construction
Lot 39
Main contractor
Co-contractor
- Baudin-Châteauneuf
- Demathieu et Bard
- Eiffel Construction Metallique
- SFET Société Forézienne d'Entreprise et de Terrassement
Lot Viaduc de Jaulny
Main contractor
Co-contractor
Section A (Vaires-sur-Marne - Château-Thierry)
Project controlling
Section B (Château-Thierry - Taissy)
Project controlling
Section C (Taissy - Tilloy-et-Bellay)
Project controlling
Section D (Tilloy-et-Bellay - Bannoncourt)
Project controlling
Section E (Bannoncourt - Vandières)
Project controlling
Section F (Vandières - Baudrecourt)
Project controlling
Section G (Baudrecourt - Danne-et-Quatre-Vents)
Project controlling
Section H (Danne-et-Quatre-Vents - Vendenheim)
Project controlling
Relevant Web Sites
-
Au Fil de l'Oucq: Train: Le franchissement du canal de l'Ourcq par la LGV Est-Européenne
-
Coyne et Bellier: TGV Est - Tronçon C
-
Der Bau der LGV Est
-
Le TGV Est Européen (Nicolas Claude)
-
LGV Est européenne
-
OTUA: Les ouvrages métalliques de la LGV Est
-
Planète TP: La LGV Est
-
Razel Tribune No. 39
-
Réseau Ferré de France
-
SNCF
-
TGV
-
TGV Est Européen
-
TGVweb: System Maps
-
Wikipedia: LGV Est
Relevant Publications
- Un starter pour la deuxième phase in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 8 September 2006, n. 5363
- Pleins feux sur la LGV Est in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 23 March 2007, n. 5391
- Une voie expérimentale en béton sur la Ligne à Grande Vitesse Est in "Routes", December 2006, n. 98
- TGV Est Européen. La Fédération française des Travaux Publics et son homologue allemande, la Hauptverband des deutschen Bauindustrie, s'engagent in "Travaux", April 1998, n. 741
- Une estacade pour le château de Pomponne (LGV Est Européenne) in "Construction moderne", 2005
- LGV Est. Vandières aura sa gare ... et Louvigny pourrait perdre la sienneLa Vie du Rail, n. 3080, 6.12.2006
- La LGV Est-Européenne se prépare au record du monde in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 22 December 2006, n. 5378
- LGV Est-Européenne in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 10 February 2006, n. 5333
- Concours de conception - réalisation pour le viaduc de Jaulny. TGV Est européenne in "Travaux", February 2003, n. 794
- Le lot 24: de la Champagne humide au plateau calcaire du Barrois in "Travaux", September 2004, n. 811
- De la gare de l'Est à Vaires-sur-Marne: adapter les installations terminales au TGV Est européen in "Travaux", September 2004, n. 811
- Ligne grande vitesse Est - Lot23B tronçon C Saint-Hilaire-au-Temple / Tilloy et Bellay in "Travaux", June 2003, n. 798
- La LGV Est européenne: en ligne avec le futur in "Travaux", September 2004, n. 811
- TGV Est: bientôt le 1/25000 in "Travaux", April 1992, n. 675
- Le TGV Est: un projet pour l'Europe du XXIe siècle in "Travaux", April 1992, n. 675
- La LGV Est Européenne: un chantier sur les rails in "Chantiers de France", October 2003, n. 364
- Billy-le-Grand and Bussy-le-Château bridges on France's new eastern high speed train line presented at Steelbridge 2004, Millau, 23-25 June 2004.
- Tronçon C. Les ouvrages de génie civil du lot 23B in "Travaux", September 2004, n. 811
- L'Etat étale ses grands projets. Qui paiera le surcoût de la construction de la ligne TGV Est? in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 26 July 2002, n. 5148
- Lot 34A dernier TOARC de la LGV Est Européenne est livré à Réseau Ferré de France (RFF) in "Travaux", December 2005, n. 825
- Architecture des ouvrages d'art de la LGV Est européenne in "Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24
- Le passage sous A4 à Janvry dans la Marne in "Travaux", September 2004, n. 811
- Quand la LGV Est européenne franchit les carrières de gypse, il faut construire sur du solide (lot 11B) in "Travaux", May 2005, n. 819
- De la vallée de la Meuse à la vallée de la Moselle in "Travaux", September 2004, n. 811
- Le lot 13: de la vallée de l'Ourcq à Château-Thierry in "Travaux", September 2004, n. 811
- Le viaduc de l'Ourcq: une nouvelle contractualisation pour le lot 19 in "Travaux", September 2004, n. 811
- Ouvrages métalliques sur la LGV Est in "Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24
- Lot 34B: raccordement de la LGV Est à la ligne ferroviaire vers Strasbourg in "Travaux", September 2004, n. 811
- Focus sur le lot 10 à l'origine de la LGV, dans le triangle des batraciens in "Travaux", September 2004, n. 811
- L'environnement intégré, un gage de réussite du projet in "Travaux", September 2004, n. 811
- Préface in "Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24
- Jean-Louis Jolin, architecte. Grammairien des ponts-rails de l'Est in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 29 October 2004, n. 5266
- Jean-Louis Jolin, un architecte à l'ombre des ponts de la LGV Est in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 8 June 2007, n. 5402
- Die Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est européenne Paris - Straßburg in "Bautechnik", December 2006, n. 12 v. 83
- Avant-propos. Réseau ferré de France, maître d'ouvrage des investissements ferroviaires in "Travaux", September 2004, n. 811
- L'approche architecturale de la nouvelle ligne à grande vitesse Paris-Strasbourg in "Bulletin ponts métalliques", 2007, n. 24
- LGV Est européenne in "Travaux", September 2004, n. 811
- La LGV Est européenne: du mythe à la réalité in "Travaux", September 2004, n. 811
- La LGV Est remodèle le paysage in "Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment", 15 June 2007, n. 5403
- About this
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10000037 - Date created
28/10/2000 - Last Update
10/02/2016