Ciel de lumière jaune vif

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Toiture de la gare routière avec coussins en film plastique pour la nouvelle gare routière de Sursee (Suisse)

En décembre 2024, la nouvelle gare routière a été mise en service avec son nouveau toit jaune vif. La première étape du projet global "Gare routière avec réaménagement de la place de la gare et nouvelle station de vélos souterraine" est ainsi terminée.

Le ciel en film imite la lumière du soleil

Pour le toit filigrane de la gare routière, formTL a été responsable de la conception, de la planification de l'exécution et de l'atelier jusqu'à la direction technique des travaux. Le nouveau toit de la gare routière est un grand toit à coussins en film ETFE tendu de câbles sur une structure porteuse en acier d'aspect filigrane avec dix piliers encastrés. Ceux-ci sont en partie reliés par paires et portent chacun quatre bras en porte-à-faux qui donnent au toit sa forme elliptique.

La couche supérieure du film est colorée en jaune, la couche inférieure est transparente et imprimée d'un motif de lignes. Dans l'obscurité, le toit à membrane est éclairé de l'intérieur. Pour ce faire, des lampes LED, dont l'intensité et la couleur sont réglables, ont été disposées le long du support de bord. Ainsi, les personnes qui attendent à l'arrêt de bus ont l'impression d'être éclairées par la lumière du soleil à tout moment de la journée. En raison de la portée limitée, le film ETFE a été recouvert et sous-tendu par des câbles en acier inoxydable. La feuille supérieure est fabriquée en une seule pièce et serrée contre la poutre de bord sur tout le pourtour. La longueur totale du toit est de 120 mètres, sa largeur maximale de 11 mètres. Le niveau du toit lui-même se trouve à une hauteur de 5,40 m au-dessus du sol.

La surpression d'air aide en cas de charges de neige

Un système de circulation d'air avec des conduites d'arrivée et d'évacuation rince le coussin ETFE avec de l'air séché et compense les pertes d'air dues aux fuites. Le volume d'air dans le coussin est de 1.700 m³ et fonctionne avec différentes pressions d'air en fonction de la charge extérieure. Sous la charge de neige, la pression d'air est augmentée en conséquence afin de garantir la stabilité du toit en film. La hauteur de neige est déterminée sur place par une mesure au laser et transmise à l'unité de commande de la pression du coussin.

Grâce à la galvanisation à chaud, les sections de la structure en acier sont protégées contre la corrosion à l'intérieur et ont ainsi pu être utilisées pour le guidage de la technique et des conduites. Ainsi, toutes les conduites d'installation ont été intégrées de manière invisible dans la structure en acier et les coussins. Même l'évacuation des eaux de toiture est guidée dans les cantilevers et les poteaux.