Informations générales
| Achèvement: | 1er juin 1997 |
|---|---|
| Etat: | en service |
Type de construction
| Structure: |
Tunnel |
|---|---|
| Fonction / utilisation: |
Tunnel ferroviaire |
Situation de l'ouvrage
| Lieu: |
Korsør, Seeland, Danemark |
|---|---|
| En dessous de: |
|
| Fait partie de: | |
| Coordonnées: | 55° 20' 20.02" N 10° 58' 55.64" E |
| Coordonnées: | 55° 21' 2.89" N 11° 6' 7.57" E |
Informations techniques
Dimensions
| longueur du tunnel | 2 x 8 024 m | |
| diamètre intérieur | 7.70 m | |
| tubes de connexion | distance entre les axes des tubes | 250 |
| nombre | 31 |
Matériaux
| tunnel |
béton
|
|---|
Extrait de la Wikipédia
Le tunnel de l’est (Østtunnelen)
Les tubes jumeaux du tunnel de l’est (Østtunnelen) mesurent chacun 8 024 m de long. Il y a 31 tunnels de liaison espacés de 250 m entre les deux principaux tunnels. L'équipement nécessaire à l'exploitation des trains se trouve dans les tunnels de liaison. Ces derniers servent aussi de voies d'évacuation d'urgence.
Il y a eu des retards et des surcoûts lors de la construction du tunnel. Initialement, il était prévu d’ouvrir la partie ferroviaire en 1993, soit trois ans avant la partie routière. Finalement, le trafic ferroviaire ouvre en 1997, le routier en 1998. Parmi les causes de retard, figurent l’inondation de l’un des tunnels qui se propagea à l’autre, endommageant deux des quatre tunneliers. Les machines côté Seeland rencontrèrent un sol difficile et progressèrent très lentement. Un grave incendie de l’une des machines côté Seeland en juin 1994 stoppa les travaux qui durent être achevés avec les machines de Sprogø.
Texte tiré de l'article Wikipédia "Liaison du Grand Belt" et modifié 2 mars 2021 sous la license CC-BY-SA 4.0 International.
Intervenants
Sites Internet pertinents
Publications pertinentes
- (1994): Brücken und Tunnel der Überquerung des Großen Belt. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 89, n. 1 (janvier 1994), pp. 17-20.
- (1995): Design and Risk Analyses for the Great Belt East Tunnel. Dans: Structural Engineering International, v. 5, n. 4 (novembre 1995), pp. 216-217.
- (1993): Der Eisenbahntunnel unter dem Großen Belt. Dans: Beton- und Stahlbetonbau, v. 88, n. 4 (avril 1993), pp. 102-105.
- (1991): Die feste Verbindung über den großen Belt. Der gebohrte Tunnel unter der östlichen Fahrrinne. Dans: Bautechnik, v. 68, n. 9 (septembre 1991), pp. 289-293.
- (1990): The Great Belt link, East tunnel. Présenté pendant: Franchissements souterrains pour l'Europe. Underground crossings for Europe, Lille 16-18.10.1990, pp. 153-158.
- Informations
sur cette fiche - Structure-ID
20004571 - Publié(e) le:
20.08.2002 - Modifié(e) le:
28.05.2021
