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Informations générales

Autre nom(s): Métro Est-Ouest-Rapide = Météor
Début des travaux: 1989
Achèvement: 15 octobre 1998
Etat: en service

Type de construction

Fonction / utilisation: Métro

Situation de l'ouvrage

km Nom
180
Montrer les coordonnées sur une carte

Informations techniques

Dimensions

longueur totale 13.9 km
nombre de stations 13

Chronologie

15 octobre 1998

Le président de la République, Jacques Chirac, inaugure le premier tronçon de la ligne 14 du métro reliant les stations Madeleine et Bibliothèque François-Mitterrand.

juillet 2001

Mise à disposition des puits pour l'attaque des travaux pour la Phase 3.

2003

Achèvement du tunnel jusqu'à la Gare Saint-Lazare.

16 décembre 2003

Ouverture de l'extension entre Madeleine et Saint-Lazare.

juillet 2004

Livraison du gros oeuvre des ouvrages de la Phase 3.

2005

Achèvement du tronçon Bibliothèque François-Mitterand aux Olympiades.

juin 2006

Ouverture au public de la station "Olympiades".

26 juin 2007

Ouverture du prolongement de la ligne 14 jusqu'à la station Olympiades.

9 septembre 2015

Le premier tunnelier pour l'extension de Saint-Lazare vers le nord est baptisé au nom de "Magaly". Il devrat creuser 3.6 km de tunnels entre Paris et Clichy-la-Garenne. Partant vers le sud de Pont Cardinet, il rejoindra la ligne existante à Saint-Lazare ou il sera demonté. Ensuite il sera remonté à Pont Cardinet pour partir dans le sens opposé.

14 décembre 2020

Ouverture du prolongement au nord vers Mairie de Saint-Ouen

28 janvier 2021

Mise en service de la station Porte de Clichy.

Tronçons

1er tronçon: Madeleine – Bibliothèque François-Mitterrand (ouvert en 1998)

Tunnel: 8,7 km de long et de 8,60m de diamètre, excavé à 25m de profondeur environavec un tunnelier à pression de boue de Madeleine à Gare de Lyon, puis en traditionnelde la Gare de Lyon à Olympiades. La traversée de la Seine a été réalisée par 4 caissons immergés dans une tranchée creusée dans le lit du fleuve.

  • 8 stations
  • 5 ans de travaux

Coût: 6.1 milliards de francs hors taxes + 0,7 miliard de francs pour le matériel roulant

Pour le tronçon partiel Bastille – Madleine:

Tunnel à deux voies de 7,50 m de diamètre intérieur réalisé à l'aide d'un tunnelier reliant les stations Châtelet, Pyramides et Madeleine. Il commence boulevard de la bastille et finit boulevard Haussmann.

  • Longueur: 4300 m

Le tunnel est réalisé à l'aide d'un tunnelier à pression de boue construit par Howaldtswerke-Deutsche-Werft (HDW).

  • Diamètre de creusement: 8,60 m
  • Longueur avec train suiveur: 80 m
  • Poids total de l'ensemble: 1100 t
  • Rayon minimal de passage en courbe: 250 m
  • Poussée totale maximale: 6000 t
  • Vitesse instantanée maximale: 5 cm / mn
  • Débais: 500 000 t
  • Voussoirs béton: 120 000 t
  • Transportés par 1000 péniches

Creusement:

  • meilleure semaine: 90 m
  • meilleur mois: 380 m

Station Châtelet: station du type "Météor", avec quais de 6 m et accès par mezzanine (longueur des quais: 120 m, largeur intérieure: 18 m, hauteur sous voûte: 14 m).

  • Déblais: 35 000 m³
  • Béton: 15 000 m³

Signature du marché: 1 février 1992
Début du creusement: 1 septembre 1993
Fin creusement: 10 août 1995
Fin des travaux: mai 1996

Montant des travaux: 650 millions de francs

2ème tronçon: Madeleine – Gare Saint-Lazare (ouvert en 2003)

  • 650 m de tunnel
  • 872 millions de francs H.T.

3ème tronçon: Bibliothèque François-Mitterrand – Olympiades (ouvert en 2007)

Coût d'objectif: 111,29 millions d'euros en 1999.

Financement: Région Île-de-France (53,7 %), Ville de Paris (19,2 %), RATP (16,2 %), Etat (10,9 %).

4ème tronçon: Saint-Lazare – Mairie de Saint-Ouen (ouvert en 2020/21)

Intervenants

Maître d'ouvrage
Maître d'oeuvre
(rôle inconnu)
Phase 3
Construction en groupement
Tronçon Bastille-Madleine
Construction en groupement
Sous-traitant
Tronçon Bibiliothèque François-Mitterand - Olympiades
Maître d'ouvrage
Maîtrise d'ouvrage déléguée
Maître d'oeuvre
Architecture
Mandataire
Construction en groupement
Tronçon Madeleine-Saint-Lazare
Architecture
Mandataire
Construction en groupement
Tronçon Saint-Lazare — Mairie de Saint-Ouen
Construction en groupement
Tunnelier (fournisseur)

Sites Internet pertinents

Publications pertinentes

Autres publications...
  • Informations
    sur cette fiche
  • Structure-ID
    10000138
  • Publié(e) le:
    20.08.2002
  • Modifié(e) le:
    22.12.2018