Allgemeine Informationen
| Name in Landessprache: | 上海磁浮示范运营线 (Shànghǎi Cífú Shìfàn Yùnyíng Xiàn) |
|---|---|
| Baubeginn: | 2001 |
| Fertigstellung: | 31. Dezember 2002 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Magnetschwebebahnstrecke |
|---|
Lage / Ort
| km | Name |
Technische Daten
Abmessungen
| Gleisanzahl | 2 | |
| Anzahl Bahnhöfe | 2 | |
| Gesamtlänge | 30.035 km |
Lastannahmen
| maximale Geschwindigkeit | 430 km/h | |
| Betriebsgeschwindigkeit | 300 km/h |
Chronologie
| März 2001 | Baubeginn. |
|---|---|
| 9. August 2002 | Der erste Zug trifft in Shanghai per Schiff ein. |
| 2005 | 10 Millionen Passagiere werden erwartet. |
Beteiligte
Auftraggeber
Beratende Ingenieure
Grundbauplanung
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (2004): Fast Track. In: Civil Engineering Magazine, v. 74, n. 11 (November 2004).
- (2004): Guideway Structure, Maglev Demonstration Line, Shanghai. In: Structural Engineering International, v. 14, n. 1 (Februar 2004), S. 21-23.
- (2003): The hybrid transrapid guideway development in Germany – First use in China. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp, Belgium, 27-29 August 2003, S. 272-273.
- (2003): TRANSRAPID – A high speed magnetically levitated train system. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Structures for High-Speed Railway Transportation, Antwerp, Belgium, 27-29 August 2003, S. 274-275.
- (2003): Weichen für den Transrapid in Shanghai - Spitzenleistung des deutschen Stahlbaus. In: Stahlbau, v. 72, n. 5 (Mai 2003), S. 356-361.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
10000084 - Veröffentlicht am:
23.02.2002 - Geändert am:
03.11.2025
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