Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Rothofbrücke |
|---|---|
| Bauwerksnummer: | BW 665a |
| Baubeginn: | März 2017 |
| Fertigstellung: | Herbst 2021 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Konstruktion: |
Einzellige Hohlkastenbrücke |
|---|---|
| Funktion / Nutzung: |
Autobahnbrücke |
| Baustoff: |
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| Bauverfahren: |
Taktschiebeverfahren Querverschub |
Lage / Ort
| Lage: |
Rottendorf, Würzburg (Kreis), Bayern, Deutschland |
|---|---|
| Ersetzt: |
Talbrücke Rothof (1965)
|
| Trägt den/die: |
Autobahn A 7 (Deutschland)
|
| Koordinaten: | 49° 48' 9.97" N 10° 2' 52.54" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Breite | 36.30 m | |
| Gesamtlänge | 410 m | |
| Stützweiten | 35.0 m - 50.0 m - 4 x 60.0 m - 50.0 m - 35.0 m | |
| Anzahl Felder | 8 | |
| Brückenfläche | 14 883 m² | |
| Höhe über Talgrund oder Wasser | ca. 32 m | |
| Anzahl der Fahrbahnen | 2 x 3 | |
| Fahrbahntafel | Überbauhöhe | 3.70 m |
| Pfähle | Durchmesser | 1.50 m |
Massen
| Betonvolumen | 24 860 m³ | |
| Spannstahl | 450 t | |
| Betonstahl | 3 605 t | |
| Pfähle | Gesamtpfahllänge | 2 765 m |
Kosten
| Baukosten | Euro 39 000 000 |
Baustoffe
| Überbau |
Spannbeton
|
|---|---|
| Pfeiler |
Stahlbeton
|
| Pfähle |
Stahlbeton
|
| Widerlager |
Stahlbeton
|
Beteiligte
Bauherr
- Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
- Bundesrepublik Deutschland
- Die Autobahn GmbH des Bundes
Auftraggeber
Entwurf
Tragwerksplanung
Bauausführung
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- (1965): Die Autobahn-Talbrücke Rothhof. In: Stahlbau, v. 34, n. 9 (September 1965), S. 275-283.
- (2022): Chronik des Brückenbaus. Vorgetragen bei: 31. Dresdner Brückenbausymposium, 7./8. Juni 2022, Dresden (Germany), S. 209.
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20079184 - Veröffentlicht am:
02.03.2020 - Geändert am:
08.06.2022
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