Allgemeine Informationen
| Andere Namen: | Bahnhof Geestemünde-Bremerhaven; Bahnhof Wesermünde-Bremerhaven |
|---|---|
| Baubeginn: | 1911 |
| Fertigstellung: | 1914 |
| Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
| Funktion / Nutzung: |
Bahnhofsgebäude |
|---|---|
| Baustil: |
Eklektizistisch |
Preise und Auszeichnungen
Lage / Ort
| Lage: |
Bremerhaven, Bremen, Deutschland |
|---|---|
| Adresse: | Friedrich-Ebert-Straße 73 |
| Koordinaten: | 53° 32' 5.81" N 8° 35' 55.96" E |
Technische Daten
Abmessungen
| Gleisanzahl | 4 | |
| Spurweite | 1 435 mm |
Baustoffe
| Fassade |
Stein
Ziegelstein |
|---|
Auszug aus der Wikipedia
Bremerhaven Hauptbahnhof ist der wichtigste Personenbahnhof Bremerhavens.
Das Gebäude bildet mit dem benachbarten ehemaligen Bahnpostamt ein Ensemble, das seit 2012 unter Denkmalschutz steht.
Namen
Die Namen des Bahnhofs spiegeln die verwickelte Geschichte Bremerhavens. Der Kopfbahnhof an der Klußmannstraße – der Bahnhof Geestemünde von 1862 – war zu klein geworden und konnte nicht weiter ausgebaut werden. Also musste ein neuer Bahnhof gebaut werden. Die Passagierschifffahrt, der stetig wachsende Güterverkehr und die Anbindung Cuxhavens waren weitere Gründe für die Verlegung. Mitte hatte den Zollinland-Bahnhof (mit dem Charakter eines Güterbahnhofs) und Lehe den Bahnhof Bremerhaven-Lehe.
- ab 1914 Bahnhof Geestemünde-Bremerhaven
- ab 1925 Bahnhof Wesermünde-Bremerhaven
- ab 1947 Bremerhaven Hauptbahnhof
Lage und Konzeption
Der Bremerhavener Hauptbahnhof befindet sich 2 km südöstlich der Innenstadt und ist als Durchgangsbahnhof konzipiert. Er verfügt über vier Bahnsteiggleise, die auf beiden Seiten von Gütergleisen umgeben sind. Von ihm führen Verbindungen nach Süden (Bremen), Osten (Bremervörde) und Norden (Cuxhaven). Bis zum Rückbau der Gleisanlagen Ende der 2010er Jahre konnten Züge mit Gästen von Kreuzfahrtschiffen bis zur Columbuskaje fahren. Nach Bad Bederkesa (Trennung der Strecken in Bremerhaven-Speckenbüttel) fuhr gelegentlich eine Museumsbahn.
Eine Teilsanierung des Bahnhofsgebäudes sowie die Erneuerung der Bahnsteige und Bahnsteigüberdachungen inklusive Einbau von Aufzügen war für 2008 geplant und wurde Ende 2009 begonnen. Hierfür investierten die Deutsche Bahn, das Land Bremen und die Stadt Bremerhaven nach derzeitigem Stand etwa 8,2 Millionen Euro. Eine Komplettsanierung der Empfangshalle war aus Kostengründen zunächst nicht geplant, wurde jedoch nach der Erhöhung des Anteils der Deutschen Bahn auf 800.000 Euro sowie einer zusätzlichen Beteiligung der Stadt Bremerhaven in Höhe von 600.000 Euro ebenfalls umgesetzt.
Der Barrierefreiheit dient auch ein Tastmodell des Bahnhofs vor dem Gebäude.
Im Herbst 2011 wurde der kernsanierte Hauptbahnhof feierlich an die Bremerhavener Bevölkerung übergeben.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Bremerhaven Hauptbahnhof" und überarbeitet am 3. November 2025 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
- Ernst Moeller (Architekt)
Relevante Webseiten
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Datenseite - Structure-ID
20092093 - Veröffentlicht am:
02.11.2025 - Geändert am:
03.11.2025
