Allgemeine Informationen
Name in Landessprache: | 因島大橋 (Innoshima Ō-hashi) |
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Baubeginn: | 8. Januar 1977 |
Fertigstellung: | 4. Dezember 1983 |
Status: | in Nutzung |
Bauweise / Bautyp
Konstruktion: |
Dreifeldrige Hängebrücke |
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Baustoff: |
Stahlbrücke |
Draufsicht: |
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Lagerungsbedingungen: |
für angemeldete Nutzer·innen |
Baustoff: |
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Bauteile: |
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Funktion / Nutzung: |
obere Fahrbahntafel: Autobahnbrücke untere Fahrbahntafel: Fuß- und Radwegbrücke |
Lage / Ort
Lage: |
Innoshima, Hiroshima, Japan Mukaishima, Hiroshima, Japan |
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Teil von: | |
Koordinaten: | 34° 21' 16.19" N 133° 10' 25.84" E |
Koordinaten: | 34° 21' 35.61" N 133° 11' 11.64" E |
Technische Daten
Abmessungen
größte Stützweite | 770 m | |
Gesamtlänge | 1 339.0 m | |
Stützweiten | 34.3 m - 250.0 m - 770.0 m - 250.0 m - 34.7 m | |
Anzahl Felder | 5 | |
lichte Durchfahrtshöhe | 50 m | |
Fachwerkträger | Höhe | 9 m |
Pylone | Höhe | 135.85 m |
Baustoffe
Seile |
Stahl
|
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Pylone |
Stahl
|
Brückenfachwerk |
Stahl
|
Anker |
Stahlbeton
|
Auszug aus der Wikipedia
Die Innoshima-Brücke (japanisch 因島大橋 Innoshima-Ōhashi) ist eine Hängebrücke über die Mekari-Meerenge (布刈瀬戸) zwischen den Inseln Innoshima und Mukaishima in der japanischen Seto-Inlandsee. Sie liegt innerhalb des Verwaltungsgebiets der Stadt Onomichi in der Präfektur Hiroshima.
Sie ist eine der Brücken der Shimanami-Autobahn (auch Nishiseto-Autobahn, E76). Die etwa 60 km lange Autobahn verläuft von der Stadt Onomichi in der Präfektur Hiroshima auf Honshū nach Süden über die bewohnten Inseln Mukaishima, Innoshima, Ikuchijima, Ōmishima, Hakatajima und Ōshima bis zur Stadt Imabari in der Präfektur Ehime auf Shikoku. Die Inselkette ist Teil der Geiyo-Inseln und liegt innerhalb des Setonaikai-Nationalparks. Über diese und die Innoshima-Brücke führt auch der Shimanami-Kaidō-Radweg, der wegen der Aussicht über die Inseln der Seto-Inlandsee beliebt ist. Die Brücken sind hellgrau angestrichen, um sich möglichst harmonisch in die Umgebung einzufügen. Östlich der Shimanami-Autobahn gibt es mit der Seto-Ōhashi für Kraftfahrzeuge und Eisenbahn zwischen Präfektur Okayama und Präfektur Kagawa sowie mit der Kōbe-Awaji-Naruto-Autobahn zwei weitere Brückenverbindungen zwischen Honshū und Shikoku.
Der Bau der Innoshima-Brücke begann am 31. Januar 1977. An der Bauausführung waren die Unternehmen Hitachi Zōsen, Kawada Industries, Kobe Steel, Nippon Steel Corporation und Nippon Kōkan beteiligt. Für den Aufbau wurden 29.700 t Stahl verbaut und für den Unterbau 5.400 t Stahl und 122.000 m³ Beton. Am 4. Dezember 1983 wurde die Brücke für den Verkehr freigegeben, als erste Hängebrücke unter den Honshū-Shikoku-Brücken. Sie hat eine Länge von 1339 m. Die Mittelspannweite von 770 m war zum Zeitpunkt der Fertigstellung die längste in Japan. Stand 2022 liegt der Rekord innerhalb Japans dagegen bei 1991 m der Akashi-Kaikyō-Brücke. Die Höhe der Innoshima-Brücke beträgt 145 m und ihre lichte Höhe etwa 50 m bei Flut. Der Durchmesser der Stahlkabel ist 618 mm. Die Fahrbahn ist zweispurig. Der Fahrrad- und Fußgängerweg verläuft unterhalb der Autofahrbahn.
Text übernommen vom Wikipedia-Artikel "Innoshima-Brücke" und überarbeitet am 29. März 2023 unter der Lizenz CC-BY-SA 4.0 International.
Beteiligte
Relevante Webseiten
Relevante Literatur
- Bridges - Ponts - Brücken. Atrium, Mexiko-Stadt (Mexiko), S. 90-91. (2002):
- Corrosion Mechanism and Protection Methods for Suspension Bridge Cables. In: Structural Engineering International, v. 10, n. 3 (August 2000), S. 189-193. (2000):
- (2024): Efforts of Seismic Retrofit: The Future Challenge of Innoshima Bridge Beyond 40 Years of Service. Vorgetragen bei: IABSE Symposium: Construction’s Role for a World in Emergency, Manchester, United Kingdom, 10-14 April 2024, S. 67-74.
- Reliability-Based Assessment of Suspension Bridges: Application to the Innoshima Bridge. In: Journal of Bridge Engineering (ASCE), v. 6, n. 6 (November - Dezember 2001), S. 398-411. (2001):
- 本州四国連絡橋因島大橋の照明設備. Road lighting installation of the Innoshima bridge. In: Journal of the Illuminating Engineering Institute of Japan, v. 68 ( 1984), S. 109-109. (1984):
- Über diese
Datenseite - Structure-ID
20001324 - Veröffentlicht am:
18.02.2001 - Geändert am:
05.05.2024